广州：外地专车“换马甲”瞬间变身“顺风车”

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市民们已经准备好通过路边的软件来调用专用汽车，而软件显示有相当多的专用汽车可以调用。记者王艳照片

该市交通部门进行了严厉打击和打击非法经营，特别是外国私家车在当地经营。据记者调查，虽然昨天仍然有人顶风作案，但中心城市的拥堵状况已经得到缓解，上午高峰拥堵指数比上周下降了两个档次。然而，在调查中，记者发现，手机软件仍然可以打外国车，但司机在接受命令时很谨慎，甚至借“在路上的门”的名义搭便车。

“外国汽车略有下降”

从昨天早上开始，就有来自公众的报道说早上的高峰时间进行得很顺利。"我比今天打开饮水机的爷爷早到了公司。"记者查看了时事通讯发布的实时交通拥堵指数，发现昨天上午8点的拥堵指数只有上周的一半。

昨天早上8点的拥堵指数只有4.5，刚刚突破绿线，达到“轻度拥堵”水平；与上周二早上的高峰相比，同期的拥堵指数高达8.2，攀升至“严重拥堵”水平。

难怪昨天有网友在朋友圈里贴了一张昨天上午和上周同期的上午高峰阻塞值对比图，说:“上周二上午的高峰和本周二的高峰有‘万道红灯’之差！”有网友评论道:“早上好，一帆风顺！8万辆非法运营的汽车驶出广州的影响仍在发挥作用！”

记者将昨日上午高峰的阻塞值与过去一年多来每周上午高峰的平均拥堵指数进行了对比，发现除了7月和8月的暑假外，昨日上午高峰的阻塞值比记录的上午高峰高出90%。

然而，昨天晚上高峰仍然拥挤。昨晚6: 30，市中心的拥堵指数突破了“中度拥堵”和“重度拥堵”的界限，与前天同期的拥堵指数持平。

关于是否清理非法网络车辆，直接导致早间高峰拥堵下降，市交通局昨日向本报解释:“上周二早间高峰被堵的原因，很大程度上是因为当晚的大雨。坑，它是简单的封锁；然而，今天的早高峰比昨天和往常都要平稳，确实存在“拥堵和降级”，道路监控的外国汽车数量略有下降。然而，在晚上的高峰时间仍然有很多外国汽车，拥堵的情况是重复的。最初，减少非法网络车辆造成的拥堵减少的长期效果应该更加明显。建议长时间观察。”

洋车“走后门”

上午和下午，记者试图用不同的出租车软件打车，但还是遇到了外国私家车在广州运营的情况。然而，与一个月前的调查和粗略统计相比，手机软件出租车遭遇外国汽车的比例大幅下降:一个月前，随机抽取的15辆手机出租车遭遇非广东A牌照的次数是9次。，超过一半；然而，在昨天15次(上午8次，下午7次)的手机打车中，只有5次遇到非广东省的A牌照。

与记者的调查结果类似，昨天也有市民报道:“我觉得专车比较少，因为用手机打车要花很长时间。”

然而，记者在调查中也发现了一个问题:许多低价产品在专车或专车平台上更名为“搭便车者”。

昨天下午，一位“搭车”车主告诉记者:“昨晚司机组里有一场激烈的讨论。交通委员会的交通警察严厉打击了非法活动，并把我们的外国专车开走了。虽然平台暂时还没有大面积清理老用户，但也不是天天发抖的方式。最好换一种更安全的方式。即使找到了，也可以解释。我顺便带着顾客，快进快出广州。”

有一个退休的特别汽车司机

据记者调查，随着国家政策的出台，平台补贴日益减少，许多网络汽车司机已经退休。

“我已经算了一个账户。现在我每周做100个订单就能得到1000多元的补贴。这意味着我每天接到16个订单，每天工作10个小时，一个月只休息4天...除非我很努力。否则，对石油来说是不够的。”去年底开专车的陈师傅告诉记者:“补贴的下降迫使我们离开，但为了这辆专车，我借了10万买了一辆新车，花了近2万块在车牌上。现在想起来真是太傻了……”

昨天，记者调查了4个以上在线汽车平台的23名司机，其中12人是兼职司机。在12名兼职司机中，有11人明确表示:“如果政策下来(私家车不准运营)，我会主动退出。”(文字、表格/记者刘冉冉)

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