中铁装备借“洞”出海 中国“穿山甲”专挑硬的啃

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中新社郑州5月12日电:中国铁路设备借“洞”出海。中国的“穿山甲”擅长制造坚硬的镣铐

中国新闻社记者李志全

新加坡人最终放弃了手工挖地铁，这种变化源于中国穿山甲。

5月11日晚，中国铁路工程装备集团有限公司自主研发的泥水平衡盾构机(以下简称中国铁路装备)正式开始从新加坡地铁唐申线的伦特站向五月花站掘进。//

挖掘在地下3米处进行，那里的土层机理也非常复杂。中国铁路设备集团董事长李建斌告诉中国新闻社，这是他们击败外国竞争对手成功中标的关键。

"新加坡最初计划用手工挖掘."李建斌说，临时变更的原因是他们看到了中国铁道设备公司自主研发的世界上第一台超大断面矩形盾构机被用于河南省郑州市中州大道地下通道工程的消息。

唐申线是新加坡的第六条地铁线。在中标之前，新加坡总理李显龙观看了中国铁建的盾构机模型演示。

以上是中国铁路设备通过“洞”出海的例子。

由于努力工作，2015年中国铁路设备新签订的海外合同增加了356%。目前，产品出口到马来西亚、印度、黎巴嫩和以色列等7个国家。

在郑州中铁设备有限公司tbm生产车间，工程技术人员正在对一台直径为7.5米的盾构机进行最终调试。

据李建斌介绍，这台盾构机是以色列订购的六台盾构机之一。它将被40辆卡车运送到港口，最后被送到以色列的特拉维夫轻轨工地。

中铁设备为这些售出的盾构机提供24小时在线服务。

在中铁设备监控室，大屏幕上实时显示新德里、印度等地的施工情况，各盾构机在地下开挖中的进度和方向等参数都在控制之中。

21世纪也被称为“地下空室发展的世纪”。盾构机就像一只“钢穿山甲”。它可以一次成孔铺设管道，大大提高了施工速度。但此前，中国的盾牌市场曾被外国品牌占据，外国品牌的市场份额高达95%。

为什么中国产品比其他国家的好？中国铁路设备走出去并非没有困难和疑问。

"从南到北，从东到西，中国的地质太复杂了."李建斌告诉海外客户，中国铁路设备基于许多经验的设计理念不亚于外国人。这也证明了产品质量的可靠性。

中铁设备的前身是一家专业的隧道施工企业，使用了许多外国人生产的盾构机。这为他们赢得海外公司增加了很多。

“我们比任何人都清楚什么样的盾构机能够胜任什么样的地质条件，我们也知道国外盾构机存在哪些问题和缺陷。”李建斌说，他们有时会告诉海外客户一些施工技巧，从而赢得他们的信任。

中国铁路装备的目标是装备中国铁路、中国和世界。为了拓宽国际市场，他们在德国、韩国、印度等地设立了商业实体或机构，积极加快海外分销。

李建斌自信地说，到2020年，中国铁路设备有望实现年产值11亿美元，海外市场份额30%。(结束)