滴滴和Uber融资PK背后：“烧钱”高峰期或已结束

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滴滴和优步进入公众视野时似乎充满了命运。

在过去的儿童节，滴滴推出了定制旅游预订的“婴儿计划”，而优步推出了“为微笑而战”的儿童公益计划。

昨日(北京时间6月2日)，优步宣布已从沙特公共投资基金获得35亿美元投资。几乎在前后，其主要竞争对手滴滴总裁刘清在活动中透露，滴滴最新一轮融资仍未结束，融资总额已远远超过35亿美元。

在“火药味”的背后，5月13日，滴滴出行宣布，在最新一轮融资中取得了重要进展，苹果成为了该轮融资的战略投资者，投资金额达10亿美元。

对于滴滴和优步来说，双方都希望加强自己在国内市场的地位，并在全球化的维度上挑战竞争对手。

旅行“独角兽”pk融资

在优步宣布从沙特公共基金获得35亿美元投资后，中国优步证实，这35亿美元是优步第三轮融资的一部分。《国家商报》记者从优步在中国了解到，沙特公共基金的投资是迄今为止优步从单一投资者那里获得的最大融资。

另一端，优步的主要竞争对手滴滴继续筹集资金。5月中旬，滴滴宣布了最新一轮融资进展，即苹果投资10亿美元成为滴滴的战略投资者。

据公开信息，滴滴投资不仅是苹果在全球的第一笔少数股权投资，也是苹果首次以这种方式投资中国互联网企业。

与此同时，刘清昨日在美国科技媒体recode召开的代码大会上透露，尽管滴滴此次融资尚未结束，但迄今已募集资金总额超过35亿美元。

她提到滴滴一直在寻找像腾讯和阿里巴巴这样的战略投资者。原因是移动旅游领域刚刚起步，在中国市场的渗透率只有1%。尽管空的空间很大，但滴滴无法独自完成，滴滴希望与能带来最大战略价值的合作伙伴携手合作。

刘清强调平台网络效应

自从滴滴、lyft、grab和ola组成跨境运营联盟，开始对抗共同的敌人后，优步和滴滴之间的竞争不再只是中国。

据《国家商报》记者报道，滴滴在一站式旅游平台上定位后，2015年全年订单量达到14.3亿，包括出租车、专车、商务车、游乐设施、公交车、驾驶和试驾等各种业务的订单。

对于滴滴和优步来说，双方都希望加强自己在国内市场的地位，并在全球化的维度上挑战竞争对手。

值得注意的是，刘清昨日还透露，目前滴滴运营的200多个城市已经实现盈利。据cnnic数据，截至目前，滴滴出行已覆盖中国400多个城市，滴滴专车占据87.2%的市场份额。

随着订单量的不断增长和业务线的多元化扩张，滴滴也开始在金融、保险、汽车维修和o2o服务领域试水。

去年底，滴滴战略副总裁朱在接受《全国商报》采访时表示，一家成功的大型互联网公司在追求利润之前，需要做大做强，改善用户体验。因此，滴滴合作的本质不是寻找利润点，而是通过旅游连接更多相关服务。

业内人士表示，只要看看中国的移动旅游市场，除了滴滴和优步之间的多维竞争，中国的易用汽车和特种汽车仍对这个市场抱有雄心，这种混战局面在短期内还会继续。规模效应，以及运营、服务、创新等指标，都会影响用户的粘性甚至停留。

然而，移动旅游平台用补贴培养用户的“烧钱”高峰期已经结束。在这方面，刘清认为，在行业之初，有必要给予用户进行市场教育的具体激励。与两三年前相比，目前的补贴已经大大减少。补贴下降的原因是平台的网络效应越来越强。