地炼原油进口量将下降 沙特、俄罗斯在华竞争加剧

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“由于炼油企业库存较高，8月份之后，中国进口原油的数量可能会大幅下降。”6月7日，中石化的一位专家说。

安迅信息也持有类似的观点。分析师屈涵表示，20家地方炼油厂的库存数据显示，与5月中旬相比，截至5月底，山东汽油和柴油的总库存有所增加。截至5月31日，20个地方的汽油和柴油精炼总库存为52万吨，比5月中旬增加了3万吨，增幅约为6%。

“成品油库存的大幅增加将大大减少其未来对原油的进口。今年上半年，炼油公司进口了大量原油。因此，在库存急剧上升和石油价格急剧上升的背景下，它们的进口很有可能在未来大幅下降。”中石化专家表示。

据了解，当地炼油企业已成为中国原油进口的重要成员，也是今年原油进口增幅最大的企业。一旦炼油企业大幅减少进口，8月份以后的进口原油量将大幅减少，甚至对未来国际油价产生很大影响。

这对沙特阿拉伯和俄罗斯来说不是好消息。

安迅信息称，今年1-4月，中国进口沙特原油1780万吨，占进口总量的14.4%，创下10多年来的新低；今年4月，中国从俄罗斯进口了480.6万吨原油，同比增长52.4%，接近去年12月的最高水平。与此同时，俄罗斯再次超过沙特阿拉伯，连续两个月成为中国最大的原油进口来源。

“沙特阿拉伯和俄罗斯都在争夺中国市场。一旦中国进口增长率下降，它们对中国的竞争将进一步加剧。”隆中石化网络分析师李燕表示。

炼油厂汽油和柴油库存激增

一般来说，当地炼油企业的库存是有一定比例的，但是，在5月下旬，其成品油库存急剧上升。

据曲寒介绍，截至5月31日，20个地方的汽油和柴油精炼总库存为52万吨，比5月中旬增加了3万吨，增幅约为6%。其中，柴油库存27.8万吨，占储存量的18.6%，比5月中旬增加2000吨；汽油库存增加到24.2万吨，占储存能力的22.6%，库存比5月中旬增加了2.8万吨。

据她说，原因是国内成品油零售价格已经实现了“三次连续上涨”。在向上调整预期的引导下，像大型批发商这样的参与者经常在价格调整完成之前囤积货物和库存，在价格调整完成之后，他们离开市场消耗库存。“只有在下一次价格调整之前，他们才会再次大规模采购商品”。

目前，在没有价格调整的情况下，地方炼油企业只能依靠自己消费的成品油。“就汽油而言，终端需求表现平平，最近炼油行业的汽油出货量惨淡，库存正在上升。”她说。

中石化专家进一步表示，在国际油价飙升至40美元/桶后，对炼油企业仍是一个打击。

“因为国家有40美元/桶的底价保护，当以前的价格低于40美元/桶时，炼油企业可以大规模低价竞争；然而，在40-50美元/桶之后，炼油企业由于消费税的影响不再能够以低价竞争。因此，炼油企业的出货量很少，库存增加是肯定的。”他说。

屈涵对此表示赞同。

她表示，随着小麦收获季节的到来，河南、安徽等黄淮地区的小麦已进入成熟期，这推动了鲁南炼油厂的出货。然而，由于后期持续降雨，小麦收获进度放缓，无法维持鲁南炼油厂的装运。就炼油厂集中的北方炼油厂而言，由于空套利活动收窄，山东炼油厂的总体库存较上半年略有增加，柴油装运量有限。

成品油库存增加，大大降低了进口原油的能力；今年2月以来，国际油价已上涨近一倍，这也是国内炼油企业不敢再次大规模进口原油的原因。

沙特阿拉伯和俄罗斯加剧了对中国的出口竞争

沙特阿拉伯和俄罗斯担心炼油企业的进口量可能会大幅下降。

根据海关总署的数据，中国4月份原油进口量约为每天737万桶，超过美国同期的每天720万桶，使其暂时成为世界上最大的原油进口国。

因此，沙特阿拉伯和俄罗斯都希望保持甚至进一步加强它们在中国原油市场的地位，它们自2015年以来一直在战斗:

沙特阿拉伯一直是中国最大的原油进口国，中石油和中石化在中国沿海地区的港口建立了码头，接收沙特油轮。

此前，俄罗斯修建了一条输油管道，向中石油出口原油。“2015年，俄罗斯开始抢占当地独立炼油厂的市场。根据当地独立炼油厂的订单，俄罗斯每月对中国的原油出口一再超过沙特阿拉伯。自2015年以来，俄罗斯已六次超过沙特，成为中国原油月度进口来源国的冠军。”李延说道。

面对俄罗斯的咄咄逼人的追求，沙特阿拉伯自然不会放弃。为了防止俄罗斯进一步侵占中国市场，沙特阿拉伯最近开始增加对中国的原油运输，并愿意容忍低于市场的价格。

据路透社报道，沙特阿拉伯最近向山东精博石化有限公司出售了73万桶原油。这是沙特阿拉伯首次向当地独立炼油厂出售现货原油，这也显示出其在中国争夺市场份额的决心。

“一旦中国进口增长率下降，将进一步加剧与中国的竞争。”李延说道。

这位中石化专家表示，一旦炼油企业进口量大幅下降，俄罗斯将是最大的输家，因为从俄罗斯出口到中国的原油主要供应给炼油企业。

他认为，国家应尽快将上海原油期货上市，并让当地炼油企业开始认识到使用工具管理和控制油价波动风险的必要性。目前，我国没有原油期货，这使得许多炼油企业无法合理控制油价波动的风险。