中国为何花20亿研发高超音速武器？死磕美国

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在分析一个国家对新一代高成本国防技术的投资时，了解R&D行为背后的驱动力非常重要。分析新发明的一个有效方法是技术推广和市场拉动的框架。

从字面上看，创新将技术推广定义为由研究和开发推动的发明，而不考虑其预期用途；市场拉动被定义为:特定市场需求引起的R&D行为。当用这个模型来分析国防部时，考虑关键代理模型也是非常重要的。在这种情况下，国防经济是军队的主要代理。

最近，高超音速滑翔机技术在中国的迅速发展是一个适用于这一概念的有趣案例。鉴于hgv项目在中国的高度保密性，如果动机、技术推广和市场吸引力能够确立。

高超音速滑翔机的最新发展

据报道，美国、中国和俄罗斯都投入了大量的时间和资金研制各种高超音速武器，其中最先进的是hgv。在过去的六年里，这三个国家一直致力于这项新技术的测试、研究和开发。从2010年5月到2013年5月，美国用b-52轰炸机对波音x-51a“乘波飞机”进行了四次试验。

据报道，“波浪骑士”项目的总预算为3亿美元。尽管“波浪骑士”计划已经结束，美国仍然可以把它作为新的高超音速武器的研发测试平台。与此同时，俄罗斯测试了ss-19洲际弹道导弹与高超声速滑翔弹头yu-71五次。第一次是在2011年，最近一次是在2016年4月19日。到目前为止，东风-zf在中国已经进行了7次试验。据推测，df-21应该作为试验的发射平台。据推测，中国也可以使用东风-11、东风-15、东风-16、东风-21和东风-26发射hgv。

从中国进行的许多试验来看，它确实想成功开发这种武器，尽管它的成本很高，技术也不稳定。关于中国国防开支的信息非常笼统，所以外界不可能知道中国在hgv R&D和测试方面的具体投资。中国在东风-zf上的投资可能相当于美国在“波浪骑士”上的投资。除了成本，还有其他未知因素使中国决心发展高超音速武器。

技术驱动的df-zf

根据该报告，中国没有明确说明东风-zf的研发目的。对它的意图有各种各样的解释。中国最近定期测试这种技术的行为可能表明，它寻求hgv的行为是为了“技术民族主义”。东风-zf使用的发射平台不同于美国的“乘波体”，这表明中国在这种武器上使用了自主研发手段。

鉴于中国非常重视自主技术进步，推动这一武器的研究和发展，可能被其他国家视为这一领域的先驱。中国可能更关注在高科技武器竞赛中击败美国的目标，而不是武器的预期用途。

在过去的10年里，中国一直声称它在东亚打败了美国的弹道导弹防御系统。与此同时，俄罗斯、日本、韩国和其他地区大国在弹道导弹防御方面不遗余力。由于hgv可以限制和阻碍弹道导弹防御，中国选择投资这项技术也就不足为奇了。如果中国为此大力发展hgv技术，东风-zf计划可被视为直接服务于战略军事目标，否则，它应被纳入市场驱动范围。

两者的综合考虑

根据这份报告，中国hgv的发展是由技术和市场驱动的。中国研发高超音速滑翔机的主要动机可能是比其他国家先实现这一技术目标。但换句话说，中国也可以出于军事目的开发这种武器。如果东风-zf的发展是由技术驱动的，那么中国、美国和俄罗斯之间的高超音速武器竞争可能会加剧。因此，中国很有可能继续频繁进行hgv测试，以保持其技术成果对外开放和在行业中的领先地位。

如果说hgv的研发是由市场驱动的，那么该地区弹道导弹防御系统数量的增加无疑是中国研发hgv的驱动力。因此，据推测，中国正在积极寻求提高其在该地区打击能力的方法。然而，无论这一计划是由技术、市场还是两者驱动的，试图找出中国积极寻求这一武器计划的原因是非常重要的。