成都新机场项目已获国家发改委批复

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从四川省发展和改革委员会获悉，2016年4月18日，国家发展和改革委员会正式批准成都新机场项目可行性研究报告，标志着成都新机场所有审批程序的完成。

中国证券报从四川省发展和改革委员会获悉，2016年4月18日，国家发展和改革委员会正式批准成都新机场项目可行性研究报告，标志着成都新机场所有审批程序的完成。

据《四川日报》4月19日报道，成都新机场规划了6条跑道和126万平方米航站楼，从长远来看，可满足9000万人次的年旅客吞吐量需求。该项目旨在实现2025年4000万人次、70万吨货物和邮件吞吐量以及32万次飞机起降的目标。建成三条跑道，一纵一横，一座60万平方米的航站楼及相应的配套设施。

成都新机场是“十三五”期间规划建设的最大的民用交通枢纽机场项目。项目总投资718.64亿元，可带动相关项目投资超过3000亿元。投资拉动效果明显，经济和社会效益显著。促进投资和稳定增长，巩固和加强空第四城市的地位，建设国家。

此外，依托四川省高速公路网规划(2014-2030年)，成都将建设一条新机场高速公路，从成都市中心区出发，穿过新机场到达资阳。同时，成都将计划建设一条从天府新站经新机场至资阳的城际客运铁路，以及一条从新机场至自贡的城际客运铁路，该铁路将与许多已建或在建的铁路网线路有效连接。

该规划方案有效构建了新机场、成都天府新区与省内主要城市之间的快速铁路运输网络，确保了新机场作为中西部地区门户枢纽机场和国家国际航空空枢纽的服务能力和服务水平。同时，将极大地促进天府新区的建设，提升成都铁路枢纽的地位。

在城市轨道交通系统方面，规划成都南站、双流机场、成都东站经天府新站至新机场的轨道交通线路，即18号线从成都南站引出，接入天府新站；规划19号线，从双流机场引出，连接天府新站；规划20号线，从成都东站引出，接入天府新站；然后通过规划的天府新站到达目的地，到达新机场轨道交通快线。

新机场建成后，成都将成为继北京和上海之后，中国第三个拥有双机场的城市。