煤炭电商风起

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随着煤炭行业去产能步伐的加快，极热的煤炭电子商务已经成为整个行业寻求解脱和升级的景观。在春节前召开的2016年煤炭合同总结会上，陕蒙产煤区交易市场形成联盟，中国(太原)煤炭交易中心(以下简称“太原煤炭交易中心”)与杨能储运、中信银行洛阳分行达成供应链融资合作协议，与太原铁路局建立战略合作关系。与此同时，山西经纬通达公司交易中心首个产煤区配送仓库正式揭幕。

对此，中国煤炭工业协会副会长江智民肯定道:“这是煤炭生产运输交易企业树立供方改革理念、适应‘互联网+煤炭’发展趋势、创新交易模式、拓展物流仓储配送产业、促进产融结合、支持实体经济转型升级的重要举措。”这将有力地推动煤炭市场化改革和煤炭交易市场体系建设。”电子商务平台引领行业规范发展。“这是煤炭行业最糟糕的时代，也是煤炭电子商务的最佳时代。”越来越多的业内人士开始认同这一观点。长期买方市场结构、资本链的致命痛点、行业市场化程度的提高以及“互联网+”的政策支持……各种因素的叠加效应将煤炭电子商务推到了前沿。有一段时间，资本蜂拥而至，煤炭电子商务平台大量涌现，在BLACKPINK出现了混合市场混战。然而，具有颠覆性创新能力和高市场认可度的煤炭电子商务平台何时能被单位资本量大、商品销售水平低、产品不规范等行业特征所冲淡，仍是未知数。

在此背景下，中国煤炭工业协会和中国煤炭运销协会推动山西、陕西、蒙古煤炭交易中心联盟，旨在引导和规范煤炭交易市场体系建设，提高煤炭交易市场运行的整体效率，更好地服务产业链上下游企业，加快煤炭行业转型发展。

“山西、陕西和蒙古的煤炭产量占全国煤炭产量的70%，生产能力近25亿吨。三个煤炭交易市场之间的合作可以通过关键要素资源和在线平台的互联，打破信息、物流和市场的区域壁垒，提高能源整体匹配效率，促进能源的清洁高效利用。今后需要继续推进的是煤炭电子商务平台建设，二是带动线下传统产业转型。”内蒙古煤炭交易市场有限公司总经理林文向记者解释。

陕西煤炭交易中心有限公司总经理胡建军认为，陕蒙交易市场作为中国主要产煤区的煤炭交易平台，有着自己的优势产品，我们可以通过合作相互借鉴。“煤炭生产和消费之间有太多的中间环节。从贸易、金融、支付到物流，我们应该提供什么样的产品来促进整个行业的信息化发展，真正实现按市场需求生产，从供给方面适应市场。改变和引领产业结构升级，这需要大家共同探索。”太原煤炭交易中心主任曲建武进一步分析说:“如何建立统一的标准市场，帮助实体企业，通过市场传导机制调节供应，是目前存在的主要问题。山西、陕西、蒙古煤炭交易中心是目前国内三大行业巨头，也位于资源腹地。通过三方合作和交流，他们可以在系统的科学性、产品的统一性和市场的活跃性方面取得成就。团结起来，真正建立一个服务实体，帮助供应方改革，开放，公平和公正的国家煤炭交易市场体系，使资源配置和物流配送更加科学和有效。”供应链融资扩张、综合服务能力提升、资金链断裂是煤炭企业的致命痛点，但充分发挥电子商务平台交易记录的真实性和商品流、资金流的控制优势，通过电子商务平台为煤炭上游企业提供应收账款管理服务，可以帮助煤炭企业解决这一问题。

太原煤炭交易中心与中信银行洛阳分行、河南杨能储运有限公司联合推出“特殊供应链融资业务”。目前，这一业务模式已经正式落地，中信银行洛阳分行一期向河南杨能储运有限公司提供了4亿元的专项授信。“中央能源储运公司是太原煤炭交易中心在中国的第一个配送仓库。虽然这是中央能源储运公司的一项特殊信贷产品，但它可以应用于许多上下游企业。”太原煤炭交易中心结算中心主任王元说。

据了解，近两年来，为加快金融服务体系建设，创新金融服务模式，太原煤炭交易中心先后推出了“煤炭订单池融资”、“票据池融资”、“仓单融资”、“网上保理融资”等金融产品。“2015年，交易中心供应链融资产品信贷规模达到5.35亿元，交易商融资金额为2498万元。只要交易者满足条件，他们可以随时取款。王元说。

事实上，它不仅是金融服务，也是由配送仓库的仓储、物流配送、洗涤和加工服务形成的综合服务体系。“传统煤炭贸易是指煤炭企业直接向用户销售煤炭，而中央能源储运则依靠港口的地理位置和物流优势，通过太原煤炭交易中心的电子商务平台销售煤炭。中央能源储运还根据下游消费企业的个性化需求提供定向加工服务。将具有相同属性的优质和劣质煤炭资源进行匹配，以满足下游消费企业的需求指标，不会影响上游企业的销售价格，但也会降低下游消费企业的采购成本。”河南杨能储运有限公司总经理周旭东告诉记者。

“当上游和下游煤炭企业通过我们的服务实现利益最大化时，此类服务可以创造价值。”周旭东坦言，现在最大的问题是如何让下游企业用户参与这个链条。“因为现在是买方市场，下游消费企业都很强大。经过走访和讨论，我们为下游企业的采购流程设计了最佳的综合解决方案。事实上，结论也很简单。下游用户公司最直接的诉求是购买廉价煤炭。”为此，人们对中央能源的储存和运输进行了一系列的尝试。“在山西东南部，我们合作的两个煤炭生产企业，一个含硫量高，热量超过4000卡，不能按照化学和冶金行业的标准使用；另一个煤矿的低硫煤的硫含量约为0.3，热值为5600千卡，固定碳含量低。我们按照科学的方法将两种煤进行配比，成为我们自己的品牌“杨能三号”。在保证热量不低于5800千卡的前提下，杨能三号产品在港口的销售情况很好，这是一个优化配置的过程。同样热量为5，800千卡的原煤价格通常高于我们的成本，这提高了我们的市场竞争力。”结算仓库布局平台服务于远期中央能源储运，是太原煤炭交易中心在煤炭中转区的结算仓库。去年底，太原煤炭交易中心在长三角消费区建立了首个“海锦江”配送仓库——林忠黄金海岸配送仓库，2016年1月22日，太原煤炭交易中心首个配送仓库——经纬通达配送仓库正式挂牌启动。

配送仓库位于山西省朔州市应县经纬通达物流园区。它是中国铁路总公司的煤炭集装箱运输试点项目之一，是天津港散货物流公司的综合配套服务提供商，是天津港散货中远程物流的内陆陆港。

“物流服务是我们‘一核心、三系统’交易综合服务体系的重要组成部分。如果贸易商将煤炭产品放入我们的结算仓库，他们可以享受一系列增值服务，包括金融服务。”太原煤炭交易中心物流一部主任马洪波向记者解释说:“此外，配送仓库中的清洗加工设备可以为下游贸易商提供更准确的定制产品，同时提高上游贸易商的产品附加值。结算库完成网点布局后，还可以实现互联。如果您在太原登记仓单，可以在徐州港、如皋港等结算库提货。”太原煤炭交易中心与太原铁路局战略合作关系的建立，促进了整个物流系统的建设。太原铁路局是中国铁路总公司货运量最大、运输收入最大、重载技术最先进的铁路局。该局货运量占总货运量的五分之一以上，煤炭量约占总煤炭量的三分之一。

“在几种煤炭运输方式中，铁路直运煤炭占了相对较大的比重。该交易中心此前承担了部分煤炭运输和营销职能，与太原铁路局有着密切的合作关系。但是，省煤炭管理体制改革后，交易中心的一些管理职能被取消，铁道部也改为了铁路总公司。这一战略协议的签署完全是在市场化的框架下进行的，这将进一步加强双方的合作关系。”马洪波分析道。

据了解，我局与太原煤炭交易中心将在以下几个方面推进战略合作:一是提供供需双方顺畅衔接的新型物流模式；二是为探索实现网络互联和物流信息共享奠定基础；第三，促进运力安排与市场需求的有效衔接，满足企业差异化和个性化需求，提升市场活力。

马洪波向记者作了具体解释:“例如，如果买方贸易商提供月度采购量和具体指标，我们可以组织省级企业或我们的上游贸易商提供供货，根据用户需求签订协议，并邀请铁路进行运力配置。从铁路的角度来看，货物的供应是有保证的，从贸易中心的角度来看，交货是有保证的。从交易员的角度来看，这更方便、更快捷。”