优步CEO称滴滴补贴过多负担重 一年烧钱40亿美元

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外国媒体说优步首席执行官特拉维斯？特拉维斯·卡兰尼克(Travis kalanick)11月11日发起了针对优步在中国霸权的最新攻势，坚称优步可以比其在中国的竞争对手滴滴更持久，因为优步拥有庞大的资产负债表，支出效率更高。

据英国《金融时报》网站1月12日报道，卡兰尼克称，滴滴的亏损负担太重，每周需要7000万至8000万美元的补贴，相当于一年约40亿美元。他说:“关键不在于你花了多少钱，而在于你花得有多有效率。”他表示，优步支付给司机的补贴比滴滴少，因为优步的结构更有效率。

滴滴否认了卡兰尼克(Kalanick)提出的数据，称优步“在我们的补贴数据上有着疯狂的创造力”，并坚称优步比其美国竞争对手更有效率，因为滴滴拥有更多乘客和司机。

这家中国集团表示:“滴滴拥有80%的市场份额，这意味着我们的竞争对手必须大举投资补贴，以弥补乘客和司机的短缺。”

卡兰尼克的猛烈攻击再次显示了两家公司之间的长期斗争。自去年2月中国两大出租车应用合并到滴滴快的后，与优步的竞争变得更加激烈。

投资者继续投资出租车应用公司。优步中国作为一个独立的运营实体，去年9月估值为70亿美元，随后筹集了12亿美元。

滴滴表示，经过最新一轮融资，滴滴的估值已超过160亿美元。

优步和滴滴都没有披露他们对司机和乘客的具体补贴数字。然而，这两家公司去年在中国投资了约10亿美元，其中很大一部分用于此目的。

卡拉尼克11日在北京与旅游和物流提供商海航集团签署了合作协议。他表示，优步将增加在中国的投资。海航空(hainan航空公司)归海航集团所有。

他表示:“我们在全球许多城市都有盈利，现在我们正期待着将这些利润投资到中国。”

个人资料图片:优步

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