景观融合与多功能——荷兰加固堤坝新思维

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当黄河山东段进入汛期时，远离欧洲的低地国家荷兰正在实施其历史上规模最大、最具创新性的大坝加固计划。

荷兰基础设施和环境部负责项目引进的新闻官员米兰达·门斯(Miranda Mens)告诉记者，荷兰26%的国土低于海平面，另外26%位于河流易发地区，这意味着荷兰一半的国土面临洪水的危险，而正是在这些危险地区，不仅有一半的荷兰人口生活在海平面以下，而且有70%的荷兰国内生产总值(GDP)来自这些地区。

根据该计划，到2028年，荷兰海岸、湖边和河岸上1100多公里的大坝将得到加固，耗资74亿欧元。

荷兰大坝加固计划负责人Richard Joerissen告诉记者，大坝加固项目不仅要满足安全标准，还要综合考虑城市空空间和景观规划，因此将采用大量新技术、新材料和新方法，许多工程设计将根据当地特点量身定制，以尽可能满足多功能要求。

据报道，荷兰大坝网的总长度超过22000公里，共有49种类型的大坝。最常见的是土坝、土石坝和沙丘。高度在7米到12米之间，底部宽度在10米到10米之间。有些被植被覆盖，有些也是自行车道和机动车道，还有一些在上面建有房屋，它们与城市和乡村景观融为一体。有时甚至当地居民也感觉不到他们在大坝上行走和生活。

约里森说，在荷兰，大坝不仅是一道安全屏障，也是城市和乡村景观的重要组成部分，是历史和文化的载体。面对气候变化的挑战，荷兰人必须定期检修大坝以确保安全。与此同时，任何项目都不能简单轻率地拆除和重建，而应随意拓宽。相反，它应该发挥自己的聪明才智，运用创新思维。

在荷兰检查所有大坝项目的工程师告诉记者，管道是大坝最常见的危险。处理管涌的传统方法是加宽坝体或修建深板桩墙。然而，荷兰的许多水坝没有空拓宽的空间，甚至没有在板桩墙内建造建筑工地的空间。为了解决这个问题，研究者们提出了一种更经济、更简单的方法，即将一种新型的土工织物滤布用小型机械垂直植入大坝中，这种滤布可以穿透织物，但沙子不能，从而防止管涌。

中世纪小镇斯帕肯堡的可升降大坝的设计是在不改变其外观的情况下垂直植入的，并且是为该镇量身定制的。镇中心是河口的老渔港。渔港周围的每栋房子都是受保护的历史建筑。在这里建一个新的河堤，加高和加宽旧的河堤将会破坏古老的建筑。为此，当地政府在渔港的旧河堤上植入了一个总长335米、宽30厘米、高80厘米的新型可升降堤坝，该堤坝是用轻质、坚固的新材料建造的。平时它藏在旧堤坝里，当洪水来袭时，它可以被水动力举起，使旧渔港和古建筑免受洪水侵袭。计划在不久的将来开始建设，耗资500万至600万欧元。

除了研究大坝的新技术、新材料和新方法，荷兰的“新大坝思想”也赋予了大坝更多的功能。Mens说，在过去的一两千年里，荷兰大坝的高度、重量和厚度都发生了变化，结构和材料也发生了变化，与人类生活的关系也发生了变化。今天荷兰的大坝是创新设计的试验场。未来，许多水坝可能将防洪、交通、生产、休闲和文化融为一体，成为共享的多功能设施。

一个新的带有地下停车场的大坝已经在沿海城镇卡特威克建成。这里的老坝不够高，有些房子建在大坝外面。海滩上有很多游客，停在滨海大道上的汽车影响了景观。出于这个原因，新水坝的设计者提议沿着海岸修建沙丘坝，并在靠近城市的水坝一侧修建地下停车场。项目已经完成，680个停车位的所有停车场除出入口外都隐藏在沙丘中。

荷兰北部天然气产区格罗宁根省正在设计一座“农业大坝”。那里的天然气开采导致地下形成大的空孔，这明显增加了地震频率，并且大坝工程特别复杂。在设计方案中，不在原坝上做大动作，而是在一定距离处修建备用坝，控制海水在两坝之间进出，形成特殊的盐碱地种植养殖带，生产出口味独特的水果、蔬菜和水产品。

荷兰人也使用传统的土地开垦技术来建造水坝。在北海沿岸的十个堤防薄弱环节中，采砂船通过管道将远海的海砂输送到近海施工现场，形成人工沙丘和海滩。与直接加固海岸堤坝不同，人工沙丘和海滩不仅可以满足防洪的需要，还可以开辟旅游和休闲的场所。