一块铝锭的蜕变之旅——中国百强县龙口锻造“轻量化”经济

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新华社济南2月3日电(记者张)一吨普通铝锭价值约1万元。由10000吨挤压机挤压，转移到进口加工中心生产标准化铝板，然后由焊接机器人焊接，拼接成车身模块，然后运输到机车厂进行进一步加工。

最终，该铝锭被改造成轨道交通车体结构的铝合金型材，并成为世界各地高速铁路、地铁和汽车的一部分，价值超过6万元。

从低端初级原料到高附加值产品，这种普通铝锭的华丽转型源于“龙口制皂”。

铝是地壳中最丰富的金属元素，它柔韧、轻且不易生锈。铝合金材料制成的轻型汽车具有机动性好、动能充足、油耗少、污染小的特点。龙口是山东的一个小城镇，位于胶东西北部和渤海湾，以铝为产业，依靠创新突破产能过剩的转型。它引领山东省县域经济多年，跻身中国百强县域，打造了一个“轻量级”的经济发展样本。

荣获“中国著名铝运输城市”称号的龙口，北有南山铝业，东有丛林集团，形成了从能源、铝土矿到铝合金终端产品45平方公里的完整高端铝产业链，是世界上唯一距离最短、产业链最完整的铝工业基地。

“在天上飞，在地上跑，在水里游，在家里用，拿在手里...你可以看到龙口铝业。”南山铝业董事长程朗斯表示。据了解，目前龙口铝制品已经完成了从建筑型材到高铁车体型材、罐体和铝箔的整体改造，国内市场份额分别达到60%、80%和30%。南山铝业正与空客运和波音合作进入空.国际航空公司

这种铝锭的转变并不容易，“化铝为金”有赖于扎实的创新。

多年来，龙口市县域经济主要依靠传统优势产业支撑，如铝材、汽车零部件、食品加工和仓储等。然而，在产能过剩的环境下，企业创新能力弱、多终端配套产品少、高端为主的低端产业少、区域发展核心竞争力弱等问题日益凸显。

面对挑战，在中国大力推进“中国制造2025”、“互联网+”等产业转型升级战略的号召下，龙口决心突破转型:以创新为动力，迈向高端。

“在新的经济形势下，转型发展是必然选择。要使转型和发展真正成为内部的、高质量的和可持续的转型，我们必须依靠扎实的创新。”龙口市委书记韩世军说。

为了帮助经济“轻装上阵”，龙口在政策上不断“减负”，制定并下发了政府部门的行政权力、职责和行政审批事项清单，努力营造“政策最好、审批最少、服务最好”的经营环境。与此同时，加大了对高新技术企业的税收激励，以激发其科技创新的热情，同时加大了人才引进和吸引科研投资的力度，增强了创新实力。

以铝工业为例，通过建立国家工程技术研究中心和企业技术中心，龙口高端铝产品和技术多次获得国家科技奖，突破了制约我国轨道交通、国防军工、航空空航天铝产品发展的技术瓶颈，打破了国外对高端铝合金的垄断。

从南山航空空铝材到丛林轻型汽车，从道恩新材料到中宇机械...面对产能过剩的压力，龙口着力从供给方面推进改革，将创新驱动作为五大发展理念的第一位，通过科技创新推动产品升级，帮助主导产业进入产业价值链顶端。

“在当前新的经济常态下，高端供给不足和低端产能过剩是重大发展问题。适应新常态意味着经济发展方式的转变。要充分发挥科技创新和体制改革的推动作用，通过体制改革减轻企业负担，帮助企业进行科技创新，引领新常态。”新供应经济学研究所所长康佳说。

据韩世军介绍，五年来，龙口市规模以上产业主营业务收入年均增长12.8%，高技术产业产值占规模以上产业的比重提高到53%。高端传统产业和规模新兴产业已经成为常态发展。

事实上，龙口的创新驱动转型是中国不断深化创新和发展的缩影。中国“十三五”规划提出，在国际竞争日益激烈和中国发展动力转变的形势下，要以创新为重点，形成促进创新的制度框架，形成更加依靠创新、发挥先发优势的主导发展格局。

“如果经济发展想要实现增长、效率和可持续性之间的平衡，就需要一个更轻的产业结构。产业结构要想变得更轻，就必须通过制度创新、技术创新和商业模式创新来打造新的发展模式。经济结构是轻的，行进时更有活力。”韩世军说。