“嫦五探亲”近了　“太空旅游”还远吗？——探秘中国航天动力

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新华社北京3月1日电(记者胡哲、于晓节)在长征五号的护卫下，身高56.97米、最大起飞质量867吨的“嫦娥一号”将从中国大地以有史以来最快的速度出发，安全抵达月球，返回广寒宫“探亲”，采样后返回地球。

这个激动人心的场景将在2017年左右实现。这一次，嫦娥五号将首次从月球表面带回中国的探月成果！

全国人大代表、中国航天科技集团第六研究所所长谭永华在接受新华社独家采访时表示:“中国将实施探月工程第三阶段，高空氢氧发动机将启动两次。”将5号探测器推进到地月转移轨道，实现中国首次月球取样和回收。”

在嫦娥五号首次登月之前，装备了新型液氧煤油发动机和氢氧发动机的长征五号将于今年进行首次飞行。这两种火箭发动机是由第六航空航天科技集团研究院独立开发的，拥有完全的自主知识产权。

其中，长征五号所用的氢氧发动机填补了中国大推力氢氧发动机和膨胀机循环氢氧发动机的技术空空白，达到了国际同类产品的先进水平。

氢氧发动机的燃烧产物是水，绿色环保，符合国际航天运输对清洁能源的要求。氢氧发动机工作后，按照既定的处理程序，发动机的所有部件都可以恢复到初始状态，从而具有重新启动的能力。这增加了任务的适应性。

除了环保，液氧煤油发动机还具有许多优点，如大规模推力调节能力。“就像一辆自动变速器的汽车，它可以实现无级变速。对于载人航天来说，通过推力调节，可以有效地降低火箭飞行的加速度，提高宇航员的舒适度，降低对宇航员的身体要求，使普通人也有望去空.旅行”谭永华说道。

自20世纪80年代美国航天飞机问世以来，世界航天运输经历了从追求完美功能和卓越性能到环保、可靠和低成本的巨大转变。

21世纪初，美国Loma公司的Atlas 5、波音公司的Delta 4和欧洲空局的Ariane 5的服务标志着航天运输业已经正式进入商业运营模式阶段，商业航天发展(报价000547，购买)已经成为一种固定趋势。

复用是降低发射成本的有效途径。如今，各国都在积极探索车辆的再利用。spacex猎鹰火箭的垂直回收试验引起了全世界的关注。谭永华认为，实现运载火箭的完全再利用还存在一些技术障碍，短期内很难实现降低发射成本的目标。

自1999年以来，中国载人航天工程取得了巨大成就。由第六航空航天科学技术研究院开发的火箭发动机推荐了长征二号f火箭，它成功地将神舟飞船上的10名宇航员和12名乘客送到了空.台

随着“泰空旅游”热逐渐升温，普通中国人自然也期待着像杨利伟和刘洋一样去空旅游的机会。

谭永华坦言，“以中国目前的运载火箭和航天器技术，特别是可靠性，实现‘泰空旅游’没有问题。最重要的是不断降低太空运输的成本和天地之间的往返系统；在降低成本的同时，不得影响航天运输的可靠性。”

当太空飞行器真正实现低成本和高可靠性的有机统一时,“太空旅游”的中国梦就能成为现实。