科力远钟发平系列建议助推混动汽车 呼吁扶持关键共性技术平台

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本报记者何

在今年两会期间，第十二届全国人大代表、袁可立董事长钟发平带着吉利帝豪ec7混合动力车出席会议，引起了媒体的广泛关注。

记者注意到，钟发平提出的议案中有三条与混合动力电动汽车相关的建议，包括“关于按照节油率补贴混合动力电动汽车、减半征收购置税、加快混合动力电动汽车推广普及，实现我国节能减排总体目标的建议”、“关于加强对关键共性技术平台支持的建议”和“关于全方位支持混合动力电动汽车推广普及的建议”。

全面支持混合动力汽车的普及

2015年，国务院发布了《中国制造2025》行动计划，这是中国制造强国战略的第一个十年，其中节能和新能源汽车被列入十大重点领域。节能新能源汽车发展的三个方向是:节能汽车、新能源汽车和智能联网汽车，节能汽车优先。据市场参与者称，这意味着中国的混合政策已经开始出现拐点。

钟发平认为，虽然节能和新能源汽车已被列入“中国制造2025”十大重点领域，国务院常务会议最近提出要从动力电池、充电基础设施和财政补贴等五个方面进一步支持新能源汽车产业发展，但国家政策对节能汽车的补贴很少，对混合动力研发的支持相对较少。

鉴于上述情况，钟发平建议混合动力汽车按节油率补贴，购置税按现行政策减半，以加快混合动力汽车的普及和推广，实现我国节能减排的总体目标。

加大自有品牌混合动力汽车的示范和推广力度

当钟发平将吉利帝豪ec7混合动力汽车带到两会时，外界对广告的怀疑提出了质疑。对此，钟发断然回答:我一点也不介意给吉利做广告。我过去经常给丰田做广告。无论是为丰田还是吉利做广告，目的都是为混合动力车做广告，为蓝天白云鼓噪。

据报道，吉利帝豪ec7混合动力汽车配有袁可立chs混合动力系统，是袁可立和吉利集团开发的具有完全自主知识产权的全套深度混合动力系统。配备该系统的吉利mr7184hev混合动力电动汽车油耗仅为4.9升(nedc 100公里(nedc工况))，车辆排放达到国家v标准。

虽然混合动力汽车在节油率和节能减排方面具有突出优势，但在推广过程中，自主品牌的混合动力汽车面临着成本、政策和市场培育等诸多约束。

钟发平建议，通过引入混合动力汽车政策、加大支持力度、在城市公共交通中展示和推广自有品牌混合动力汽车等措施，让更多人认识到混合动力汽车的优势。

支持国家自主混合技术研发平台

“中国制造2025”提出了创新驱动、质量第一、绿色发展、结构优化和人才导向的基本原则，明确了九大战略任务和重点。第一要务是提高全国制造业的创新能力，并着重指出要实现长期制约制造业发展的关键共性技术突破，提升中国制造业的整体竞争力。

目前，企业技术创新普遍存在功利主义的弊端。他们不愿意创新，花费大量的金钱和精力来推动关键共性技术的创新，偶尔也会创新和分享。因此，中国制造业创新水平长期徘徊在低水平，重复投资和资源浪费现象比比皆是。钟发平呕吐道。

他指出，中国汽车工业的功利主义倾向尤为明显。在行业内设计产品时，更多关注的是补贴金额和短期效益，而不是将关键领域和关键环节的技术突破放在首位。然而，关键共性技术的突破不是一蹴而就的。

对此，他建议通过政府支持和企业共同努力，共同搭建关键共性技术创新平台，加强协同创新和联合创新。同时，政府应加大财政和税收支持力度，搭建科技资源共享平台。

(何)