高田因气囊召回陷困境 或被KKR收购

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由于安全气囊的潜在安全隐患，高田公司被召回事件深深困扰，其财务状况也因此受到拖累，这可能导致被其他公司收购的命运。

高田的外部指导委员会最近表示，投资银行lazard已被聘请负责内部财务重组，因为燃气发电机的召回成本高达数十亿美元。据《日经新闻》(Nikkei News)报道，科尔伯格·克拉维斯·罗伯茨有限公司(Kohlberg Kravis Roberts Co.L.P .(以下简称“kkr”)已提议收购高田公司60%的股权，并向负责高田公司内部重组的外部指导委员会提交了重组计划。这份报告提振了高田的股价。然而，Takada和kkr的发言人都没有对此报道发表评论。

泰博英博(北京)信息咨询有限公司汽车产业总监孙27日接受《第一财经记者》采访时表示，高田目前的市值低于实际价值，这也是吸引kkr收购的原因。预计不止一个kkr家族打算收购Takata。高田的“安全气囊门”事件继续发酵，导致高田目前的股价跌至低水平。

作为世界上一个老式的杠杆收购之王，kkr是一家历史悠久、经验丰富的私募股权投资机构，业务遍及全球。KKR致力于与被投资企业的管理层密切合作，并利用其全球资源和运营专业知识通过股权投资创造价值。该集团总部设在纽约，在伦敦、东京和北京设有办事处。目前，kkr已经投资了许多日本公司，包括松下医疗和先锋。在27日接受《第一财经记者》采访时，曾与kkr合作过的汽车行业人士表示，如果kkr收购高田，最终目标不是持有它，而是在未来合适的时候出售它。然而，作为一家专业投资机构，kkr不会轻易收购或出售一家公司。

高田由takezo takada于1933年创立。起初，它生产降落伞和其他纺织品，现在它已经发展成为世界上汽车安全系统的三大供应商之一，涉及汽车安全气囊、方向盘、安全带和安全气囊气体发生器、儿童安全座椅等领域。高田家族拥有高田近60%的股份。

由于高田公司对安全气囊的担忧，近年来全球许多主流汽车公司频繁召回，并使高田公司陷入亏损境地。日本高田公司最近(2015年3月至2016年3月)发布的财务报告显示，该公司将额外承担166亿日元(约10亿元人民币)的“特殊损失”，因为其气囊带来的可能导致死亡风险的召回成本正在增加。该公司还表示，预计在同一财年将亏损约35亿日元(约2.1亿元人民币)，以解决与有缺陷的安全气囊增压泵相关的产品责任费用。这一特殊损失超过了日本高田公司50亿日元(约3亿元人民币)的预期年净利润。

高田公司生产的安全气囊充气机含有一种推进剂，这种推进剂会产生太强的推力而不能作用在安全气囊上，导致后者爆炸。爆炸过程中产生的金属碎片会对乘员造成伤害。目前，高田安全气囊充气机的爆炸已被证实与美国10起致命事件有关，并有100多人受伤。

2016年5月4日，美国国家公路交通安全管理局宣布，日本高田公司将在美国再召回3500万至4000万个有缺陷的安全气囊。此外，以本田汽车公司(Honda Motor Co)为首的14家汽车制造商此前已从美国2400万辆汽车中召回了2880万个气囊充气机，而高田公司仅在美国市场就召回了6000多万个气囊。

今年5月以来，本田、丰田等汽车公司已经宣布扩大在美国等市场的召回规模。本田最近决定召回日本高田公司生产的超过1500万个有问题的安全气囊。此次追加召回的范围主要在日本和美国。此外，本田已经宣布了问题气囊召回计划，最终召回规模可能达到5000万辆左右。5月23日，丰田宣布将在美国召回约158.4万辆使用安全气囊的汽车，这些汽车在现场生产时存在很大问题。结果，丰田在美国因安全气囊问题召回了约470万辆汽车。此外，德国汽车制造商戴姆勒集团(Daimler Group)5月19日宣布，今年将拨款约5亿欧元，用于召回高田安全气囊存在隐患的汽车。戴姆勒表示，尽管尚未在其车辆中发现高田安全气囊故障，但仍将在美国和加拿大发起预防性召回。