苏伊士运河通行费涨价 中国航运公司最敏感

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根据新的规定，超过25万吨的油轮将被征收15.5万美元的通行费，回程的通行费为23万美元。

埃及苏伊士运河管理局宣布，从6月23日起，通过苏伊士运河的油轮将按照新的收费标准支付通行费。新法规将试运行六个月，从阿拉伯海湾一侧通过苏伊士运河的大型油轮将收取更高的通行费。对于超过25万吨的油轮，其航程将收取15.5万美元的通行费，回程将收取23万美元的通行费。

去年8月，埃及为拓宽苏伊士运河发行了80亿美元的债券。这个名为“新苏伊士运河”的项目是埃及总统塞伊斯振兴埃及经济的重要举措和信号。然而，当当时举行盛大的通航仪式时，一些航运公司担心苏伊士运河拓宽后，运河通行费会上涨并继续上涨。

在不到一年的时间里，涨价的预期是正确的。然而，据《中国商报》记者采访，目前价格上涨主要影响经由苏伊士运河从波斯湾运往欧洲市场的邮轮，尚未涉及普通集装箱船的通过费。此次提价将直接影响中东原油出口国对欧洲的原油贸易成本，而不会影响以货物贸易为主的中欧贸易。

想起来又不敢起来的两难境地

苏伊士运河是中国与欧洲之间海上贸易的唯一途径，中国的航运公司和贸易商已成为苏伊士运河的主要用户之一。在过去的一年里，尤其是新苏伊士运河开通后，中国的航运公司和贸易商对苏伊士运河的涨价预期和传言非常敏感。

一位在埃及苏伊士运河工作了很长时间的中国航运公司负责人对记者说，苏伊士运河管理当局正面临两难境地，运河通行费一直“想涨却不敢涨”。

事实上，当前全球经济低迷，贸易形势低迷，航运业也缺乏动力。此外，石油价格处于低水平，已经扩建的巴拿马运河即将通车。所有这些因素都给苏伊士运河的运营和价格上涨的预期带来了巨大压力。

埃及去年花费80亿美元为苏伊士运河开通了一条新水道，并计划将苏伊士运河的日交通量增加一倍。

从最初的建设到去年苏伊士运河的扩建，这是一项资本密集型的工作。然而，与最初依靠欧美资本修建的苏伊士运河不同，苏伊士运河新通道的开通资金去年来自埃及，埃及政府在国内发行特别债券，向普通民众筹集修建新通道的资金。

埃及官员宣布，新苏伊士运河的开通是埃及人民的骄傲，这表明埃及政府发展国民经济、改善人民生活、实现经济复苏和开展更广泛国际合作的勇气和决心。

购买苏伊士运河债券的投资者和个人都期待着投资收益和回报。尽管航道拓宽，苏伊士运河的通航能力增强，但低迷的经贸形势导致苏伊士运河的通航量和收入下降。

“苏伊士运河一直对价格上涨抱有强烈的期望，但现实是残酷的，一直无法上涨。”上述苏伊士运河中国企业负责人表示。

短期成本总体上升的压力不大

据苏伊士运河管理局统计，2015年埃及苏伊士运河总收入为51.76亿美元，比2014年的54.65亿美元下降了5.3%。2015年，同类商品的重量略有增加，从2014年的9.627亿吨增加到9.987亿吨。

在新的苏伊士运河开通之前，一些卡塔尔媒体报道说，一些国际航运公司选择了围绕好望角的传统路线，以降低运费，避免苏伊士运河的水费。国际油价的下跌使得这些货船能够走更长的路线。

不过，上述苏伊士航运企业负责人强调，目前苏伊士运河的收费并没有全面上涨，只是针对一些从波斯湾经苏伊士运河到达欧洲的大型油轮，未来的收费上涨预计将由油价上涨来判断。"运河通行费短期内上涨的压力并不大。"他说。