推进“一带一路”战略 打通国际物流大通道

本篇文章897字，读完约2分钟

专家表示，开辟国内物流渠道对中国未来产业布局调整意义深远

今年的政府工作报告提出，今年要扎实推进“一带一路”建设。协调国内区域发展和对外开放与国际经济合作，共同构筑陆上经济走廊和海上合作支点，促进互联互通、经贸合作和人文交流。建立沿线通关合作机制，构建国际物流通道。

“沿一带一路大约有60个国家和地区，人口约44亿。应该说这是一个巨大的市场。如何进去、出来、上去，更重要的是，如何融入其中是一个根本性的问题。”全国政协委员、伊犁资源集团有限公司党委书记、董事长王文彪说。

王文彪认为，在把握两者之间的关系时，首先要找到最大公约数。在他看来，最大的共同点是绿色或生态，因为绿色和生态没有国界。因此，在整合“一带一路”战略时，我们必须首先考虑绿色和生态。

据商务部数据，今年1月，中国在欧盟、中国、香港和新加坡的离岸服务外包合同金额分别为99亿元、66.3亿元和35亿元，同比分别增长91.2%、61.7%和73.3%；1月份，中国与爱尔兰和德国的离岸外包合同分别为56.6亿元和13.7亿元，同比增长13.9倍和55.4%，这推动欧盟成为中国最大的外包市场。数据显示，中国与“一带一路”相关的市场持续快速增长。

中国投资咨询公司宏观经济研究员白在接受《证券日报》采访时表示，“”提出后，中国在海外签署了大量订单，这不仅有助于打开中国与其他国家的交通联系，促进贸易，也有助于深化中国与其他国家的经济文化交流，为中国的海外经济出口提供了一个路径和平台。

中国物流学会特约研究员李汉青认为，随着“一带一路”等国家战略推动对外经济贸易的快速发展，国内国际物流节点的整体效率将显著提高，以港口、航空公司、空港为核心，以铁路、公路、水路为网络的立体国内国际物流基础设施体系将逐步形成。

李汉青指出，物流发展对产业布局有重大影响。在“一带一路”战略下，开辟国内物流渠道对中国未来产业布局调整意义深远。一是通道开通后，延边西部地区的货运量和货物周转量将大幅增加。二是通道开通后，中部地区可作为东西双向港口的中转站或产业集聚地，物流地理优势明显。第三，通道开通后，也能在一定程度上促进中西部地区的城市化进程。