本篇文章2228字,读完约6分钟
交通运输部部长杨:当前,规范互联网新业态,促进传统产业健康发展十分紧迫。无论多么困难,我们都必须坚定不移地推进这项工作。我们正会同有关部门进一步研究论证,完善相关政策,推动两个文件尽快颁布实施。
= =更多报告= =
交通部刘晓明:到2020年,城市公共交通中将有20万辆新能源汽车
交通部部长杨·:专用车企业搞补贴是不公平竞争
交通部刘晓明:出租车是否取消经营权因城市而异
交通部刘晓明:金钱不是万恶之源
交通部部长杨:网络汽车新形式冲击出租车行业
3月14日,第十二届全国人民代表大会第四次会议新闻中心将于3月14日(星期一)上午10: 00在媒体中心多功能厅举行新闻发布会,邀请交通运输部部长杨、交通运输部交通运输司司长刘晓明、交通运输发展研究中心主任就“深化出租车改革与发展”相关问题回答中外记者提问。当杨回答介绍出租车改革意见的时候,他说出租车改革有三个难点。
杨表示,规范互联网新格式,促进传统产业健康发展刻不容缓。无论多么困难,我们都必须坚定不移地推进这项工作。目前,交通部正在会同有关部门进一步研究论证,完善相关政策,推动两个文件尽快颁布实施。
以下是书面记录:
中央电视台、中央电视台和中央电视台新闻客户记者:
我的问题是问杨部长。去年在“两会”上,你在部级渠道上说要尽快出台出租车改革意见,但我们等了半年,去年10月才出台了两个草案。现在,半年过去了。今天,你说你的意见还在修改和调整。我们特别想知道,在将近半年的时间里,我们征求了什么样的意见,是否遇到了什么棘手的问题,正式的计划什么时候发布?会很困难甚至流产吗?
杨:
谢谢你的提问。去年10月10日,我们公开征求了关于出租车行业改革和网上汽车管理的意见,一个月内收到了5008条意见和6832条建议。在此,我还要向社会各界表示衷心的感谢。10月26日、11月10日、11月28日,我们在网上和报纸上发表了甲方、乙方甚至丙方的意见,以供比较。
经过公众咨询,我们与国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、商务部等部门对这些意见进行了逐一分析,认真研究和吸收,并委托相关研究机构对意见集中的问题进行深入研究,对相关政策进行第三方评估。社会反映的意见和建议主要有:网络汽车的审批程序、许可条件、退休年限、劳动合同问题等。在这些问题上,我们采取了积极审慎的态度,进行了反复的研究和合法性论证。在起草、修改和不断完善文件的过程中,我们重点关注以下原则。
一是坚持以是否促进经济社会发展、是否给人民带来实实在在的实惠感为改革评价标准,落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,鼓励大众创新创业,更好地满足“互联网+”发展的需要。推进出租汽车供应侧改革。
第二,要充分考虑各方意见,统筹兼顾各方利益,实现改革的最大公分母。政府部门对改革不感兴趣,也不存在与人民争利的问题。我们的根本出发点是坚持以人为本的原则,更好地满足人民群众的出行需求,体现社会公平正义,平衡各方利益和需求,努力获得改革的最大公分母,为空未来的改革和发展留有余地。
第三,坚持逐步推进改革,正确处理改革、发展和稳定的关系。要充分考虑地区差异,给予地方政府足够的政策和自主权,落实城市人民政府的主要责任,逐步避免仓促的冲击性改革。
出租车行业的管理似乎不是什么大问题,但这项工作在全世界都是一个难题,尤其是近年来,网上汽车相关服务的兴起不仅为市民提供了良好的服务体验,也给当地出租车行业带来了巨大的冲击。这不仅在我国,而且在全世界都引起了很大的争议。法国的巴黎、德国的柏林、西班牙的马德里和其他外国大城市都举行了多次示威,抗议在线汽车业务引发的行业问题。所有国家和城市都面临着类似的监管困难,并采取了不同的措施来应对。一些城市也经历了重复的政策。目前,我国出租车行业正处于新旧问题交叉、新旧矛盾交织的特定阶段,受到观念体系的束缚和利益固化的阻碍,改革的难度是前所未有的。
我把它归纳为三个困难:第一个困难在于考虑不同群体的利益,主要是平衡新老业态的发展和行业的可持续发展,以及考虑不同群体如出租车公司、站台企业、司机和乘客的利益。这些利益群体的需求是复杂多样的,向深层次变化是利益格局的深刻调整。这就要求政府和管理部门平衡各方,努力实现改革的最大公分母。
第二个困难在于公众当前利益和行业长远发展之间的平衡。在一些城市,一些季节,一些司机,人们对传统出租车服务难、服务差的问题反应强烈,这也是客观存在的。目前,网络汽车的发展给公众带来了便利,但也暴露出一些问题。政府部门实施监管是为了设定相应的底线和规则,这不是障碍,但主要目的是为了保证公众的出行安全。发生事故和其他纠纷时,可以妥善处理。另外,在网络汽车的发展过程中,相关企业实施的补贴是一种抢占市场份额的短期行为,在一段时间内对传统出租车行业形成了不公平竞争,不利于市场的长期健康持续发展。毕竟,资本是追逐利润的,企业不可能长期补贴。
第三个难点在于如何推进城市交通供给侧的结构改革,提高服务水平。要深化出租车行业改革,必须解决出租车难和出行难的问题,推进城市交通供给侧的结构改革,提高城市公共交通等公共服务的供给水平,使城市交通出行结构更加合理,更好地满足公众的出行需求。
当前,规范新的互联网格式,促进传统产业健康发展刻不容缓。无论多么困难,我们都必须坚定不移地推进这项工作。我们正会同有关部门进一步研究论证,完善相关政策,推动两个文件尽快颁布实施。谢谢你
标题:交通部长:出租汽车行业两个文件将尽快出台
地址:http://www.jt3b.com/jhxw/8764.html