13亿补贴助广州超额完成新能源车任务

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广州作为新能源汽车推广应用试点城市，连续六年推广新能源汽车16000多辆，均超额完成任务。第二阶段(2013-2015年)，推广应用新能源汽车14597辆，超过原任务10000辆，占广东省总量的23%。

曾经在新能源汽车推广方面落后于上海、北京和深圳的广州，能否完成推广新能源汽车的任务？

广州市发改委近日给出了答案:广州市连续六年成为新能源汽车推广应用试点城市，推广新能源汽车16000多辆，均超额完成任务。第二阶段(2013-2015年)，共推广应用新能源汽车14597辆，超过原任务万辆，占广东省总量的23%。广州市近三年安排补贴资金超过13亿元。

广州市发展和改革委员会近日在对广州市十四届人大六次会议代表提案的相关答复(以下简称“答复”)中指出，在推广的16000多辆新能源汽车中，公共服务领域的新能源汽车占19%，私人消费占64%，企业通勤和租赁占17%。

在充电基础设施建设方面，广州已建成1个开关站和4022个交流/DC充电桩。截至去年年底，新能源汽车累计充电1550万千瓦时，行驶里程1.2亿公里。

在新能源汽车发展环境方面，广州市成立了新能源汽车发展领导小组，市政府出台并实施了推广应用工作计划，加强了工作的规划和目标管理。2013年至2015年，广州市安排财政资金约13.2亿元，用于车辆购置补贴、收费基础设施建设、研发和产业化项目。

今年3月25日，国务院办公厅会同国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等10个单位组成检查组，对广州市进行了专项检查，并对广州市新能源汽车推广应用取得的成绩给予了表彰。

《中国商报》记者了解到，2014年，广州市出台了《广州市新能源汽车推广应用暂行办法》和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》，并决定按照地方和中央1: 1的标准进行补贴。有了国家补贴和广州的补贴，广州的消费者可以获得高达12万元的新能源汽车补贴，而公共区域的新能源公交车可以获得30万~ 50万元的补贴。广州是中国补贴最多的城市之一，这极大地推动了广州汽车企业生产和推广新能源汽车的热情。

目前，广州有10家汽车企业，其中6家是新能源汽车企业，形成了一个完整的新能源汽车产业链，包括汽车、动力电池和管理系统、电控系统、电动空调整等。模型包括客车、公共汽车和特种车辆。广州汽车集团自主研发的“川汽”系列新能源汽车(报价601238，购买)畅销。东风日产自有品牌“蕲辰”纯电动乘用车在业界广受好评。北汽广州工厂的纯电动乘用车已经正式下线。广州汽车比亚迪(报价002594，购买)广州环卫设备厂的纯电动公交车和专用车已经开始批量生产。理柏电池、彭辉能源(报价:300438，购买)和天赐高科技材料等一批关键零部件企业发展迅速。中国电气设备研究所等新能源汽车检测能力进一步增强。

至于谁将支出13亿元补贴，广州汽车集团这个“本地老虎”，无疑是受益者之一。《中国商报》记者查看了广州汽车集团的公告，发现2015年9月22日至9月25日，广州汽车集团共获得新能源汽车推广应用补贴1.945亿元。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理武松去年接受《中国商报》等媒体采访时表示，广汽川汽新能源汽车ga5rev当时的最低成交价格仅为11.29万元，但由于销量较小，生产ga5rev的成本难以降低，约为20万元。在广州享受了3.15万元的国家补贴和3.5万元的地方补贴后，每卖出一个ga5rev差不多要4-5万元。武松表示，由于在汽车安全、质量和产品初期测试方面的巨额投资，去年广汽新能源领域的“亏损”是意料之中的。

《中国商报》记者从广州汽车集团内部人士处了解到，广州汽车集团正在加快新能源汽车产品和市场布局，整合社会资源，实现最大化利用，降低新能源汽车技术研发和汽车生产成本。目前，广汽新能源汽车的架构几乎共享了广汽川汽的所有资源。整车生产不仅与传统车型共用一条生产线，而且销售也融入了川汽的销售渠道。此外，广汽川汽进一步丰富了新能源汽车产品，首款纯电动suvgs4ev、纯电动概念车evcoupe和ga5phev均亮相北京车展。ga5phev已经在珠江三角洲地区示范运营了两年，也将加速市场发展。

为进一步扩大新能源汽车推广应用规模，广州市发改委在《批复》中提到，广州市将制定新能源汽车发展三年行动计划，进一步修订完善《广州市新兴产业发展资金支持管理办法》(爱基、净值、信息)，实施引导资金参与、直接股权投资、无偿补贴等多种形式支持产业，加大对一批符合条件的新能源汽车产业项目的支持力度。