环保部：将全面实施机动车氮氧化物总量控制

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1月19日，从环境保护部获悉，环境保护部向媒体通报，环境保护部近日发布了《2015年中国机动车污染防治年度报告》(以下简称《年度报告》)，公布了2014年全国机动车污染排放情况。根据年度报告，中国已连续六年成为世界上最大的机动车生产和销售国，机动车污染已成为中国空气体污染的重要来源，是霾和光化学烟雾污染的重要原因，防治机动车污染的紧迫性日益突出。

环境保护部污染防治司副司长王健表示，中国机动车数量继续增长。2014年，全国汽车产销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。与1980年相比，全国机动车数量增加了33倍，达到24577.2万辆；其中，汽车14452.2万辆，低速汽车972万辆，摩托车9153万辆。根据排放标准，22.7%的汽车达到了国家四级及以上标准，52.5%达到了国家三级标准，10.4%达到了国家二级标准，10.6%达到了国家一级标准，其余3.8%尚未达到国家一级标准。根据环保标志分类，“绿色标签车辆”占93.2%，而高排放的“黄色标签车辆”仍占6.8%。

王建表示，监测显示，随着机动车数量的快速增加，中国城市空燃气开始呈现出煤烟和机动车尾气混合污染的特点，这直接影响了人们的健康。汽车是污染物总量的主要来源，其氮氧化物和颗粒物的排放量超过90%，而碳氢化合物和一氧化碳的排放量超过80%。根据车辆分类，我国卡车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于公交车，其中重型卡车是主要贡献者；而客车的一氧化碳和碳氢化合物排放量明显高于卡车。根据燃料分类，我国柴油车排放的氮氧化物接近车辆排放总量的70%，颗粒物超过90%；而汽油车排放的一氧化碳和碳氢化合物更高，超过总排放量的70%。根据排放标准分类，原国家一级标准汽车排放的四种主要污染物，占汽车保有量的3.8%，占总排放量的30.0%以上；然而，75.2%的国家标准三及以上的车辆的总排放量不到40.0%。根据环保标志的分类，“黄标车”仅占汽车保有量的6.8%，排放45.4%的氮氧化物、74.6%的颗粒物、47.4%的一氧化碳和49.1%的碳氢化合物。

王健表示，环保部将进一步加大工作力度，全面实施机动车氮氧化物总量控制，切实加强机动车生产、使用和淘汰全过程的环境监管，同时会同有关部门，从产业发展规划、城市公共交通、清洁燃料供应等方面采取综合措施。协调推进“车、油、路”同步发展，大力防止机动车尾气排放对大气环境和人民健康的影响。