今年春运客流量将达29.1亿人次 近全球人口1/2

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人类历史上最大的周期性迁徙是中国的春节。国家发展和改革委员会、交通运输部和铁路公司联合预测，今年春节的客流量将达到29.1亿人次，是中国人口的两倍多，接近全球人口的一半。

春节基本上是一种迁移活动，伴随着七天春节假期所带来的可能是家庭与事业矛盾的独立追求。首先，春节体现了中国4000年传统文化的传承和以传承下来的家庭为单位团圆的精神寄托；其次，春节也凝聚了一代又一代勇敢的人，他们不愿意安于现状，期望远走高飞，通过自己的奋斗实现自己的梦想。因此，中国文化已经延续了5000年，并且永远延续下去。

因此，这种人类最伟大的迁徙活动，分别体现了“爱”和“梦”的精神实质，应该得到赞赏和鼓励。追寻梦想的流浪者回到故土，去见他们失散已久的父母，但前人的关怀仍不能束缚他们青春的梦想。即使他们不能理解西方的主流文化，西方的主流文化对此是相当批判的，让他们认为穆斯林一生中必须去麦加朝拜一次，犹太人每年都要回到耶路撒冷的哭墙前祈祷，印度人死后必须爬到恒。

文化传统是一个民族自强不息的精神力量。对于像中国这样的多民族国家来说，共同的传统文化是凝聚多民族精神精髓的融合力量。如果没有资源约束，“春节”是应该鼓励和引导的迁移活动，可以激发市场活力。//

然而，应该为需求提供足够的资源。春节旅游已经成为人们关注的一个突出问题。主要原因是市场供求暂时严重失衡。最大规模的人口迁移活动的脉冲需求相当于每个中国人平均在40天内要在不同的城市和农村地区之间迁移两次，而各种可运载的运输工具的临时集中供应能力则相对稀缺，其中运载能力最大的铁路客运将成为每次最关注的对象。尽管铁路经历了六次大的提速，铁路运输能力的快速提高也带动了旅客需求的提高。世界领先、舒适、便捷的高速铁路运营网络，使得原本受交通资源制约的探亲需求演变为旅游流、公务流和探亲访友流，旅客出行意愿提高更快。

根据2015年春节数据，全国客运总量为28.09亿人次，其中铁路旅客2.95亿人次，公路旅客24.22亿人次，水路旅客4284万人次，航空旅客0/4914万人次。2016年的春节又将是新一轮的高峰。新增旅客临时运行图和春运图都为新的客流高峰需求预留了运输能力。但是，仍然可以预测，仍然有较大的突发需求无法满足，这只能从铁路票务网站上各类车票的保证金为0这一事实来理解。

但是，应该注意的是，铁路运输能力受铁路网的影响，也受高速列车、电动车组、现有牵引机车和铁路路网上运行的车厢的影响。虽然铁路是近年来建成的，但截至2015年底，全国铁路营业线总延伸里程超过12万公里，居世界第二位；高铁里程达到19000公里，居世界第一，但仍不能满足春运的冲动需求。此外，大部分里程在正常运营中仍处于虚拟状态，尤其是高铁大多处于高负债运营。

因此，完全依靠铁路供应来满足春运的市场需求既不现实也不合理。同样，完全依靠运输路线和运输路线上的公共运输承运人，包括空航空公司的长途公共汽车、水路运输和公路运输，暂时增加运输服务能力是不可能的，这是不现实的要求和改进选择，因为这些运营中的承运人为了应付春节的冲动需求而增加其长途运输能力既不经济也不合适，这将导致和平时期的运输能力空虚和资源浪费。

市场经济中的供求矛盾往往既是挑战又是机遇。亚马逊的“感恩节一小时送货”服务和ups的“威利·伯德火鸡之旅”是成功解决此类意外问题的两个成功案例。美国人在感恩节吃烤火鸡，而零售价格为185美元的11公斤火鸡需要在2.8摄氏度下保持新鲜，浸泡在果汁中，然后在24小时内送到每位消费者手中。因此，有必要将火鸡从北加利福尼亚的自由放养农场运送到路易斯维尔的ups全球中心，然后在加工后，将它们运送到ups配送的物流中心，然后在区域配送中心通过公路将它们运送给消费者。为此，联合包裹增加了55，000名兼职员工，23架飞机和更多。这一案例的发起人完全是亚马逊，亚马逊甚至提议使用无人机来分发这些突如其来的火鸡烹饪需求。为了满足这些突如其来的假期需求，它完全依赖亚马逊以外的外部资源，就像优步一样，它计划并利用其他人的闲置资源。

回顾春运的解决方案，可以清楚地分析出，在交通线路中，只有道路可以扩大几倍甚至几十倍，而公交车却不能成倍增加，那么哪些是闲置资源呢？答案就在于春节期间私家车实现的长途迁移。根据公安部交通管理局2016年1月发布的数据，中国私家车数量已达1.72亿辆。可以想象，交通结构已经发生了根本性的变化，如何更好地利用外部资源是解决春运的最佳途径。“滴滴打车”在应用中增加了“春节游回家”的免费乘车功能模块。我相信，如果政策鼓励，更多的在线电子商务平台将会介入这个细分市场。当然，同时也有风险，但只要政策给予重视、引导和适度管理，相信承载“爱”和“梦”的春运质量会越来越好。

(作者是清华大学记忆教育中心执行主任、博士生导师)